【汽車之家二手車 二手車實拍】   大家好，我是孫明路，今天給大家分享的是一輛經(jīng)典的寶馬3系。至于是哪一款呢？咱們往下看。

寶馬歷史上有一位設(shè)計師，E36 3系、E90 3系、E39 5系以及Z3等車型都是出自他之手，他就是日本設(shè)計師永島讓二（Joji Nagashima），地位幾乎與克里斯?班戈齊名的永島讓二，可以說是寶馬近現(xiàn)代的執(zhí)筆者之一，他的作品既能看出亞洲的內(nèi)斂文化，同時也能體現(xiàn)西方的時代感。

寶馬E90 3系，現(xiàn)在看來仍舊不失美感，E90后再無3系，這句話作為鍵盤車迷們口口相傳的“真理”，動力方面，當(dāng)年的E90 330i車型（兩代前的老三系）上，裝備著代號N52B30的直列六缸自吸引擎。那臺引擎綿綿不斷的190kW輸出，以及絲般順滑的運轉(zhuǎn)質(zhì)感，是很多人對于寶馬引擎的終極理解！

進入正題，眼前正是一臺正宗的頂配330，當(dāng)年落地價接近50萬，車主有幸找到這臺車也是得有非常好的運氣，當(dāng)年花50買這個車的高人實在不多！

雙色后視鏡格外顯眼，車身貼了改色膜，輪轂也順道啞光黑！

這張照片拍虛了，尾燈非常的鮮艷，后期改款后尾燈就變成階梯型了！

標(biāo)志快要起飛了，330原廠加速01 6.5秒，放在當(dāng)時已經(jīng)是很厲害了，能進8秒內(nèi)的都不算慢車！

大燈老化不算厲害，翻新一下就行！

運動款輪轂輪幅比較內(nèi)斂！

前擋玻璃側(cè)壓條貼膜拆下后回裝太馬虎了！

縫口的膜已經(jīng)脫膠了！

膜沒貼到位的地方露出原色了，這個顏色和這個發(fā)動機不咋配喲！

打開后蓋，液壓挺桿無疑已經(jīng)失效，下一代的寶馬已經(jīng)沒有液壓桿這個東西了！

后備廂的臟污程度看得出這車用的還是不是太費！

之前改雙排留下的挖孔！

打開發(fā)動機艙，碩大的3.0直六發(fā)動機格外養(yǎng)眼，助力油壺漏油比較厲害，機艙清洗工程不��！

早期的機油散熱器帶護罩，目的為了美觀，后期的就取消了，與其說是簡配不過散熱器的工作效果會更好一點，這個罩子有點多余，不過聽說現(xiàn)款G20取消了大燈護罩，這個可是實打?qū)嵉暮喤�，找不出理由為什么會取消�?/span>

兩根細細的波紋管看得出這臺車使用的公里數(shù)不會太多！

木紋和黑內(nèi)感覺不是很搭，不過十幾年前這么搭配也不會有太大違和！

真實公里數(shù)，不過ABS泵有問題了，開車太溫柔的后果！

黑內(nèi)還是大愛�。�

空調(diào)出風(fēng)口撥扭損壞和缺失，這些不常壞的東西得提前定！

上舉升機底盤發(fā)動機逐一開始檢查，底盤件帶膠套的全部更換！

橡膠損耗在年頭長的車上都是再正常不過的事情了！

剎車盤片全部換新，輪轂最后也要換掉！

因為要全車改色，發(fā)動機也要收拾，干脆就直接抬發(fā)動機了！

發(fā)動機部分收拾過程就不多寫了，記錄的照片不是太多，主要就是把老化的都更換掉！

換完清洗工作少不了，每個角落里外都得清靜！

機艙顏色改好后就是抬發(fā)動機上去啦！

車子能動后接下來開始車身改色！

內(nèi)飾部分就是把桃木飾板改為碳纖維的樣式，不然和最后的外觀不太相襯！

鈑金覆蓋件開始打磨，干磨機兩臺一起上！

底漆打磨到位后就開始噴漆工序！

后驅(qū)車的前翼子板一般都是比較好看的！

車身遮蔽工作做好后開始油漆噴涂！

漆料均為鸚鵡提供！

角落里得打磨透徹不然以后會掉漆！

噴涂完畢后的樣子，手機拍得有點失真！

機蓋是個大面，也是臉面，漆面必須做漂亮！

這個臀部也是灰常重要！

車門是立面，對平整度的要求就更不用說了！

后蓋雖小，但也馬虎不得！

后蓋內(nèi)側(cè)，表里如一

車身側(cè)后方視角來一張，這張照片分不出是早期還是后期款！

一些小件開始挨個單獨處理！

車頂飾條最終決定不和車身同色！

黑色小部件質(zhì)感提升處理！

門燈把灰擦干凈后再裝門把手，早期頂配E90是配拉手燈的，改款后貌似簡配了！

喏，這個燈是這個造型的！

車門框膠條復(fù)位！

改完后的碳纖維內(nèi)飾板，普通常見的都是粗碳，看過細碳之后粗碳就沒法看了！

只能粗看看啦，好在件比較大，可以接受！（未完待續(xù)，來源：5X興趣社區(qū)）

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