【汽車之家二手車 二手車實拍】2003年上一代邁特威在海外上市，2015年才迎來第一次換代，而2016年這款車正式登陸中國，耐人尋味的是，看顏值的時代，“內(nèi)秀慧中”的邁特威太過樸素的外觀以及品牌、價格等多方面因素的制約，最后成為了一輛“信仰車�！�

信仰車，也就意味著它的銷量不佳，在浩子看來，好似面包車一般樸素的外觀，方方正正的造型，以及那個大眾標，實在提不起高級感。不可否認，作為一款商務車，一個公司對外的門面，看不見摸不著的“隱形價值”遠比“實實在在”的性價比要重要得多。

動力系統(tǒng)，2.0TSI發(fā)動機和DQ500濕式7速雙離合變速箱（并非單數(shù)就是干式雙離合），在可靠性上要比干式提高不少。不過動力系統(tǒng)雖然成熟，可是它的動力起步顯得有些過于穩(wěn)健了。

其實從外觀和內(nèi)飾設計來說邁特威都太樸素了，而內(nèi)飾采用木紋裝飾多少也提升了一些檔次，不過這些位置恐怕都是給司機欣賞的，所以沒什么設計感。

中控臺傾斜角度很高，右側(cè)的按鍵就不好觸及。前后雷達，倒車影像這都是全系標配，而且自適應巡航、運動模式切換功能、雙側(cè)電動門、懸架軟硬調(diào)節(jié)應有盡有，作為一款商務車，大眾邁特威配置絕對夠。

作為一款商務車，它的公路用途必然是核心，而這輛7座MPV還兼顧了越野性能，配套全時四驅(qū)系統(tǒng)，以及多片離合器作為中央差速鎖，這是要出去越野么？在浩子看來，這套系統(tǒng)核心目的還是為了讓行車感受更穩(wěn)健，無論是起步還是山區(qū)路段，側(cè)重的還是舒適度。

第二排配備兩個獨立座椅，兩側(cè)都有扶手，前后位置，靠背角度均可調(diào)整，而且還具有180?旋轉(zhuǎn)功能。在檢查這輛車的過程中最讓人驚訝的，是這輛車的儲物設計，每個座椅的下方，車門的兩側(cè)，包括圓桌內(nèi)都設計有大大小小的杯架和儲物格，簡直是要把能用的空間全部榨干。

相信你看到這里，對這款車的乘坐空間也有了了解，邁特威這款車靈性的空間設計才是它最大優(yōu)勢，坐在里面感覺就像是一個小房車，真的是很大很寬敞。什么姿勢都能駕馭，當然我指的是朋友間打牌，聊天，玩游戲而已。

其實作為一款中高端商務車，品牌價值所提供的“門面”屬性甚至超過了一輛車本身價值，而大眾品牌大部分車型都面向一般家庭，在高端車領(lǐng)域的探索不夠，而大眾品牌的“大眾”標簽就注定那么一小撮的高端用戶不易接受這款邁特威，盡管它在方方面面還做的不錯。

那么，如果你有足夠的預算，你會選擇這款車作為商務車么？如果不的話，你會選擇哪款車呢？