【汽車之家二手車 二手車實拍】寶馬M系一直是不少車主的夢想，也是不少BMW粉絲心中速度與激情的代名詞。早期的M系列可以說是為賽事而生，而1988年第二代E34 M5面世，車型外觀設計偏向于流線型，奠定了全新的市場。而數(shù)十年之后，寶馬M5仍然是被大多數(shù)車主視為運動、性能的代表車型之一，然而，現(xiàn)今的寶馬M5新車價格將近200萬，可能讓很多人望而卻步，那么二手寶馬M5到底值不值得成為圓夢的選擇呢？

這輛車的漆面雖然有修復過，但是整體上并沒有經(jīng)歷過嚴重的事故，僅僅簡單的剮蹭其實并不影響這輛車的價值。

12款的寶馬M5放棄了上一代5.0L V10自然吸氣發(fā)動機，而它新的心臟是X5M和X6M上那臺代號S63B44的4.4L 雙渦輪增壓V8發(fā)動機。在雙渦輪雙渦管，Double VANOS/Valvetronic和高精度燃油直噴技術的共同幫助下，M5上的這臺V8發(fā)動機被壓榨出更多的馬力。最大功率達到了412kW（560馬力）/5750-7000rpm，最大扭矩680Nm/1500-5750rpm。在LC模式下百公里加速僅僅4.38秒，這在當時已經(jīng)是非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。

對于M5這類高性能轎車來說，雙離合變速箱可以說是必須的。這一代采用的是7速濕式雙離合的設計，離合器等關鍵部位在經(jīng)過強化之后，變速箱所能承受的峰值扭矩被提升到了驚人的750Nm。在舒適模式下，發(fā)動機轉速會被維持在1500轉左右以保證燃油經(jīng)濟性，而寬泛而強大的扭矩平臺和緊密的變速箱齒比依然可以在一個較高的擋位時提供充足的加速度。

M-DCT變速箱提供了D擋和S擋（手動模式）兩種選擇，在D擋和S擋模式下，還各有三檔不同（D1，D2，D3和S1，S2，S3）換擋邏輯可供選擇。你可以享受舒適、激情乃是瘋狂的駕駛體驗。

它就是速度與激情。

從整體車況來說，這輛12款的寶馬M5可以說還是非常優(yōu)秀的，猛烈的排氣轟鳴以及超強推背感能輕易的激起你渴望沸騰的熱血。

而最重要的是，價值體驗，當年裸車185萬的豪華轎車，即便到今天，它仍然是頂尖的百萬計豪華座駕。但是二手車讓它變得不再高不可攀，這輛車歷時8年，僅僅跑了不足9萬公里，而市場殘值卻只有50萬左右。

那么，你是否愿意50萬購買這樣一臺“汗血寶馬”，載著你所愛的人擁抱風呢？趕快在下方留言吧。