【汽車之家二手車 二手車實(shí)拍】哈嘍，大家好，喜歡飆車的小鵬又和大家見(jiàn)面了，我是一名二手車檢測(cè)師，擁有多年汽修經(jīng)驗(yàn)，為客戶買(mǎi)車保駕護(hù)航。今天就讓小鵬來(lái)給各位分享一則檢測(cè)趣事。我們對(duì)于那些笑話買(mǎi)BBA入門(mén)級(jí)的人已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，最近幫一位客戶檢測(cè)輛高爾夫居然也被嘲諷。
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鋼炮神車還得高爾夫
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文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享，購(gòu)買(mǎi)二手車有風(fēng)險(xiǎn)，我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬(wàn)無(wú)一失，以下內(nèi)容僅供參考。
小王最近打算買(mǎi)輛合資代步車，要配置高、動(dòng)力足還有改裝潛力，但因?yàn)轭A(yù)算不夠只有10萬(wàn)出頭，身邊有不少人給他的建議是買(mǎi)二手車，性價(jià)比高選擇面也比較多，但推薦的車型小王卻并不滿意，一位非常懂車且比較要好的朋友就問(wèn)他，有沒(méi)有自己中意的車型？他才吞吞吐吐的反問(wèn)說(shuō)，高爾夫怎么樣？
朋友說(shuō)這個(gè)車不錯(cuò)啊，看來(lái)平時(shí)沒(méi)白給你科普。但小王有點(diǎn)猶豫，擔(dān)心買(mǎi)高爾夫會(huì)不會(huì)被身邊那些不懂車的人嘲笑說(shuō)，一個(gè)兩廂的二手車還花了10來(lái)萬(wàn)，朋友就笑著對(duì)他說(shuō)，這種情況肯定是不能百分之百避免的，畢竟國(guó)內(nèi)環(huán)境就這樣，大多數(shù)國(guó)人還是信仰三廂車才是車要不也得整臺(tái)SUV，但是你要相信那些嘲笑你黑你的人，絕對(duì)是生活中的loser！
小王自己不太懂車，不放心在市郊的二手車市場(chǎng)買(mǎi)車，于是朋友就多方查探找了輛4S店的試駕車，因?yàn)槭窃囻{車，又是4S店正規(guī)渠道出手，有官方背書(shū)所以相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較放心。但為了以防萬(wàn)一，朋友就再加了一道保險(xiǎn)，找我們?cè)贆z測(cè)一次。這樣靠譜的朋友如果還有的話請(qǐng)給我來(lái)一打。
檢測(cè)前和店內(nèi)銷售（下文簡(jiǎn)稱賣(mài)家）溝通整車只有右前兩個(gè)面補(bǔ)漆，其他部位都是原廠的，無(wú)事故水泡火燒，至于是不是這樣的實(shí)際車況呢，檢測(cè)完就知道了，真金不怕煉，好車不怕看。
先來(lái)看看這輛嘎嘎新的高爾夫基本信息：
車型年款:高爾夫2019款280TI DSG豪華國(guó)六；出廠日期：2019年10月；
新車指導(dǎo)價(jià)：16.52萬(wàn)；表顯里程：1754公里；
賣(mài)家報(bào)價(jià)：13.8萬(wàn)；檢測(cè)地點(diǎn)：天津；
展廳室內(nèi)停放的車輛是最方便檢測(cè)，你問(wèn)我為什么，不是因?yàn)橛卸喔蓛簦膊皇且驗(yàn)楣饩�有多好，最重要的是冬天在室外會(huì)冷的鼻涕橫飛。
繞車目測(cè)車輛外觀還不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的色差，瑕疵和劃痕，那就按老規(guī)矩，先取一個(gè)車身小概率修復(fù)的地方漆面數(shù)值作為后續(xù)參考，德系車的正常漆面基本都在100微米左右，而這輛高爾夫就是很標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值。
前機(jī)蓋及葉子板漆面數(shù)值正常，肉眼也能看見(jiàn)無(wú)沙點(diǎn)橘皮等二次噴漆現(xiàn)象，車頭為事故高發(fā)部位，表面覆蓋件鈑金噴漆概率很高。
左前門(mén)表面漆面正常，內(nèi)部固定螺絲未見(jiàn)拆卸痕跡，內(nèi)部門(mén)框骨架漆面數(shù)值正常，無(wú)后期鈑金修復(fù)情況。
內(nèi)部固定螺絲明顯拆卸痕跡，且鎖塊等附件均有拆卸現(xiàn)象，黑色的螺絲雖然留下的痕跡很淺，但是還是能看見(jiàn)，右前門(mén)更換，那么車輛右側(cè)肯定是有碰撞情況的。
外表覆蓋件更換，內(nèi)部骨架更要仔細(xì)檢查，防止撞擊透過(guò)覆蓋件傷及內(nèi)部，內(nèi)部受損就是事故車了，如果有切割的情況就更容不得馬虎了。還好，密集的點(diǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的漆面均正常無(wú)修復(fù)。
既然右側(cè)碰撞實(shí)錘了，那右前翼子板漆面低于正常值也是正常操作，表面同樣能看見(jiàn)噴漆現(xiàn)象，打開(kāi)機(jī)蓋內(nèi)部可以看到翼子板的固定螺絲明顯拆卸，表面還有后期涂漆留下的痕跡，翼子板為后期更換。其他部位均正常。更換了新的金屬覆蓋件后，漆面一般都會(huì)低于正常值，畢竟原廠漆面是經(jīng)過(guò)電泳等幾道標(biāo)準(zhǔn)流程，二次更換的部件少了流程后，漆面一般都會(huì)薄了。
全車玻璃均為19年9月左右生產(chǎn)，實(shí)車為19年10月出廠，符合原車玻璃日期。
之前看翼子板螺絲的時(shí)候就已經(jīng)把機(jī)蓋抬起來(lái)，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部靜靜躺著的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方二手車的最大特點(diǎn)就是干凈，給人一種感覺(jué)跟新車似得，打理的明顯比一些小車行到位多了，但也變相提升的檢測(cè)難度。不過(guò)好消息是高爾夫的機(jī)艙布局比較開(kāi)闊，利于小鵬的檢測(cè)，各個(gè)部位能看的更清楚。
前機(jī)蓋固定螺絲未見(jiàn)拆卸現(xiàn)象，結(jié)合此前外觀機(jī)蓋表面無(wú)鈑金噴漆，基本能排除車頭重大事故的可能性。
左前翼子板內(nèi)部加強(qiáng)筋無(wú)鈑金噴漆修復(fù)情況，翼子板固定螺絲未見(jiàn)拆卸，外觀檢測(cè)左前翼子板也未見(jiàn)噴漆，排除此處事故受損情況。
兩側(cè)大燈為19年9月生產(chǎn)，符合原車大燈生產(chǎn)日期，大燈作為易損件最容易在正面的碰撞事故中成為炮灰，雖然這輛車右側(cè)碰撞更換翼子板，但應(yīng)該是被動(dòng)的右側(cè)碰撞且撞擊位置和程度不足以威脅到大燈。
右前翼子板因?yàn)橛懈鼡Q現(xiàn)象，內(nèi)部加強(qiáng)筋需要仔細(xì)檢查，漆膜儀測(cè)量無(wú)鈑金修復(fù)現(xiàn)象，肉眼檢查焊點(diǎn)正常，進(jìn)一步證實(shí)了右側(cè)事故不是太嚴(yán)重，只有覆蓋件受損。一般這種情況不傷及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷都不會(huì)被稱為事故車。
水箱框架部位固定螺絲未見(jiàn)拆卸現(xiàn)象，底部查看水箱生產(chǎn)日期為19年9月生產(chǎn)，水箱為原廠，周圍附件無(wú)更換現(xiàn)象。
才1000多公里的車，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位很干凈，這樣更方便檢測(cè)，氣門(mén)室蓋固定螺絲未見(jiàn)拆卸，周邊無(wú)漏油等情況。進(jìn)排氣歧管未見(jiàn)拆卸，作為發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的必拆件沒(méi)有動(dòng)，那么至少發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有分解維修的。
兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱機(jī)腳無(wú)拆卸情況，排除發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝的可能性。雖然準(zhǔn)新車維修的概率小，但是仍然不能遺漏檢測(cè)。
機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)盒無(wú)泥沙生銹等情況，各個(gè)連接處未見(jiàn)拆卸現(xiàn)象，正常。
準(zhǔn)新車的內(nèi)飾只要沒(méi)有大問(wèn)題基本沒(méi)有差的，豪華款的配置還是相當(dāng)高的，電動(dòng)座椅座椅記憶，座椅加熱全部齊全，但是都這價(jià)位了你還給個(gè)手動(dòng)空調(diào)是什么鬼，真夠奇葩的。
座椅滑軌固定螺絲未見(jiàn)拆卸，軌道內(nèi)部無(wú)泥沙生銹，座椅底部金屬骨架電機(jī)表面無(wú)生銹情況，排除車輛泡水可能性。
泡水測(cè)量桿（方向管柱）新的不能再新，無(wú)生銹拆卸情況，地毯底部干爽無(wú)水漬，無(wú)泥沙等情況，排除車輛涉水。
安全帶均為19年8月生產(chǎn)，符合原車狀生產(chǎn)日期，無(wú)后期更換，鎖止功能同樣無(wú)異常。內(nèi)飾的整體情況就是這樣了，完全沒(méi)有磨損痕跡和其他異常。
OBD電腦讀取故障碼及變速箱數(shù)據(jù)流公里數(shù)，符合表現(xiàn)里程，等路試結(jié)束后再進(jìn)行底盤(pán)件檢查磨損情況，再次對(duì)應(yīng)是否有調(diào)表等嫌疑。
靜態(tài)檢測(cè)完后開(kāi)始動(dòng)態(tài)路試檢測(cè)，出于安全考慮，規(guī)定路試期間不允許拍照還請(qǐng)大家腦補(bǔ)。整體來(lái)說(shuō)在路試過(guò)程中此車綜合表現(xiàn)良好，直線行駛無(wú)跑偏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，顛簸路段無(wú)松散異響，整體來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩。而小王在駕駛了之后表示這就是他心目中的最佳選擇，甚至很夸張的說(shuō)只要高爾夫在手什么車都不香了。
四輪輪胎均為19年9月份左右生產(chǎn)裝配的原廠車胎，表面磨損量很小畢竟里程不到兩千公里，真不明白前車主為何要把這輛神車給賣(mài)掉呢。
兩側(cè)剎車分泵卡鉗未見(jiàn)拆卸情況，減震器表面也正常無(wú)漏油及拆卸情況，支臂等懸掛部位均沒(méi)有維修現(xiàn)象。
車尾部位兩側(cè)后縱梁未見(jiàn)變形等修復(fù)情況，防撞梁固定螺絲無(wú)拆卸維修，排除車輛追尾事故的情況。
發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱體嶄新，沒(méi)有漏油滲油等任何情況，連接處螺絲未見(jiàn)拆卸現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼也沒(méi)有后期拆卸維修情況，妥妥的原車狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒(méi)有動(dòng)過(guò)一顆螺絲，包括放油螺絲都沒(méi)動(dòng)。到此車輛檢測(cè)完畢。
到了總結(jié)的時(shí)候了，整車車況外觀只是更換了一個(gè)右前門(mén)和右前葉子板覆蓋件，其他部位均為原車狀態(tài)，路試及底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)均正常。與客戶溝通車況后，店內(nèi)銷售說(shuō)是此前在試駕中被另一個(gè)同款高爾夫給蹭到而已，并不是很嚴(yán)重，關(guān)鍵的是他咬死說(shuō)只有補(bǔ)漆，不承認(rèn)更換門(mén)葉子板，還好小王比較大度表示即使更換過(guò)也能接受這個(gè)車況，只要沒(méi)別的問(wèn)題就行。
大度歸大度，但更換金屬覆蓋件明顯是會(huì)對(duì)后期轉(zhuǎn)手的價(jià)格產(chǎn)生影響的，小鵬我非常不服氣。雖然我、小王、還有他朋友心里都有數(shù)，但是就這么默認(rèn)肯定是不可能的，由于這輛高爾夫是通過(guò)小王朋友關(guān)系找來(lái)的，在議價(jià)的時(shí)候就找了4S店認(rèn)識(shí)的一位大佬級(jí)人物出面。
這位大佬也樂(lè)得幫忙，處事還算比較公道，聽(tīng)完小鵬的說(shuō)明后也查驗(yàn)了問(wèn)題位置，雖然不是一個(gè)部門(mén)的但核實(shí)后把銷售訓(xùn)的跟孫子似得，隱約聽(tīng)見(jiàn)了幾句“消費(fèi)欺詐退一賠三的法律規(guī)定懂不懂，要不要讓你領(lǐng)導(dǎo)給你回爐培訓(xùn)！”我擦呢，這話說(shuō)的在理，關(guān)鍵是把銷售也給嚇的夠嗆，連忙出來(lái)委婉的表示價(jià)格絕對(duì)給到位。小鵬見(jiàn)沒(méi)小王和朋友都滿意就收拾裝備撤離了。
回程的路上查了下這輛高爾夫的近期行情價(jià)格，也就在13萬(wàn)左右，但是去年新車落地價(jià)格平均也在16萬(wàn)吧，一千多公里就折三萬(wàn)，前車主不是家里有錢(qián)任性，就是有啥困難逼不得已把車賣(mài)了，和小王后期溝通中了解到這輛車最終是以12萬(wàn)多的價(jià)格給拿到手的，店內(nèi)還送了兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)，比預(yù)期的要好很多啊，算是撿漏吧，各位小伙伴怎么看呢，歡迎評(píng)論區(qū)發(fā)表意見(jiàn)。
全文總結(jié)：
好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。修車多讀書(shū)少，文化有限，寫(xiě)的不好還請(qǐng)大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)師，如果您有心儀的車但是拿不準(zhǔn)車況或者其他新車、二手車相關(guān)的問(wèn)題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！
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