【汽車之家二手車 二手車實拍】哈嘍！大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的黑皮，歡迎來到本次二手車檢測。由于多年奮戰(zhàn)在二手車檢測一線，黑皮練就了一身非凡的經(jīng)驗和技術(shù)，副作用就是黝黑的皮膚再配上兩排锃亮的白牙。

      強哥是一位在云南做汽車租賃，和當?shù)芈糜螔煦^的那種。雖然今年整個大環(huán)境不怎么好，但節(jié)假日期間手上的車依然供不應(yīng)求，保持著對明年的憧憬和為了擴大經(jīng)營規(guī)模就打算再入手幾臺性價比高的車，根據(jù)強哥自己分析，旺季來租車游玩的多半都是些小姐姐，而進口敞篷車是最受歡迎的。

      作為汽車租賃來說，除了車型選擇，還要考慮性價比，同時只要可靠性不掉鏈子的前提下車況過得去就行。不能讓小姐姐們正開著車在洱海旁歡聲笑語，突然就給扔半路上。即使服務(wù)再到位，從滿肚子不爽地打電話到租車行換一部車過來也要耽擱1小時。

      強哥對俺黑皮這么千叮鈴萬囑咐，讓我有種底氣感覺自己也能搞一家租賃公司當老板了，開個玩笑。其實強哥交代的這么透徹主要是因為遠在外地的他來回成本太高了，所以委托了我來打個頭陣，把車況給吃透了再決定是否過來。

      在朝陽的照耀下，黑皮我來到這輛小可愛的身旁，直觀的第一印象車漆沒有保養(yǎng)的特別好，有點舊再加上是老款車型，滿滿的歲月感撲面而來，不能叫小可愛了，應(yīng)該叫老可愛，哈哈~。這個角度，是黑皮我特意拍的，各位用手指把車標遮擋一下，是不是有保時捷那味兒了。

進入正題來看看這個老可愛的基本信息：
車型年款：2009款 2.0 AT 頂配敞篷版；
出廠日期：2008年9月；
表顯里程：7.9萬公里；
新車指導價：29.5萬；
賣家報價：8萬；
      賣家是一位大姐，年輕時肯定是那種一笑傾城的大美女，一見面就催著搞快點，說一會兒還要去接孩子放學。

      接孩子這么重要的事可不能耽擱，先進入外觀檢測，看來這車平時開的時間是真少啊，兩前大燈燈殼老化，且因為經(jīng)常停在樹蔭下可以看到內(nèi)部異物挺多的。

      兩后尾燈的老化同樣也非常嚴重，不過有萬能的某寶相助，這些都不是問題，勤快地打工人可以買個大燈修復(fù)套裝自己動手DIY,實在沒有信心自己搞的話，去一些大型的洗車店也能翻新，大概就200塊1只燈。

      前機蓋漆面檢測無飛漆和臟點，檢測無噴漆痕跡。左前門有噴漆。

      查看了左前門門鉸鏈無拆卸痕跡。門框內(nèi)無鈑金修復(fù)的痕跡。

      另外右后翼子板噴漆，前后杠拆卸噴漆，兩前翼子板噴漆，畢竟是多年的車了，外觀噴漆很正常，重要的是金屬件并沒有發(fā)現(xiàn)有鈑金修復(fù)的痕跡，整體外觀覆蓋件狀態(tài)良好，看來大姐應(yīng)該是女司機中的另類。

      接下來是機艙部分，這款車用的是大眾初期少有的2.0L不帶渦輪的發(fā)動機，115馬力，不追求動力的話，這動力足以應(yīng)對很多場面了，畢竟爬山涉水的路不適合它，也不是它這樣的車該去的。

      掀開機蓋的瞬間黑皮我震驚了，這輛10多年歷史的甲殼蟲居然保持著原汁原味，鉸鏈螺絲完全沒有拆卸的痕跡。

      兩前翼子板是塑料的且之前外觀檢測發(fā)現(xiàn)是有噴漆修復(fù)的情況，所以翼子板固定螺絲有拆卸的痕跡也就在意料之中，但是翼子板邊梁并沒有鈑金修復(fù)的痕跡。

      兩前大燈有拆卸痕跡，但大燈生產(chǎn)日期和車輛出廠日期相符。

      左右前縱梁無噴漆鈑金修復(fù)痕跡。到此排除了車輛前部事故的可能性。

      檢測到發(fā)動機機腳墊拆卸更換，上面還畫有汽配城的特色符號。不過結(jié)合目前的車況發(fā)動機肯定是不可能吊裝維修的，大概率是機腳墊老化失效引起發(fā)動機抖動，車主受不了了才更換的。

      進氣歧管固定螺絲拆卸，這多半是由于發(fā)動機設(shè)計的特殊性，火花塞的更換，或者是挖煤（清潔進氣歧管的積碳）也需拆卸進氣歧管，但不管是前者還是后者的原因拆卸都是合情合理的，與事故無關(guān)。

      接著查看了氣門室蓋墊固定螺絲，無拆卸的痕跡。到此可以排除了發(fā)動機分解大修的可能性。至于進氣歧管的拆卸，發(fā)動機機腳墊的更換，反而能推導出車主對于這輛車的愛護程度。

      空調(diào)壓縮機拆卸更換，空調(diào)管拆卸，還更換了空調(diào)膨脹閥，看來不久之前是修過空調(diào)系統(tǒng)的，等會兒看看新?lián)Q的配件有沒有正常發(fā)揮。

      冷卻液水管有明顯的漏水痕跡，應(yīng)該立即處理，以免冷卻液缺失，嚴重會造成發(fā)動機和變速箱高溫大修，影響車輛的正常行駛。機艙狀態(tài)通過檢測除了水管老化漏水以外基本沒有大問題，能看得出來車主對輛車是真的很上心。

      接下來就該檢測內(nèi)飾了，打開門可以看到內(nèi)飾風格還是那么大眾風，時隔那么多年還是能感受得到，使用痕跡還是很明顯，表顯的7萬公里，水分還是很大。

      兩前門飾板拆卸，且中控開關(guān)破損松動，當初風光無限的甲殼蟲在這些細節(jié)上垂垂老矣的狀態(tài)讓人扼腕嘆息。

      方向盤有過拆卸且磨損嚴重，更證實了我的想法，這公里數(shù)應(yīng)該是遠不止7萬公里的。

      方向管柱拆卸且有明顯的浮銹。讓我瞬間有了腦補的情節(jié)，敞篷車嘛，停車后沒有關(guān)篷或者行駛中突降暴雨讓車主濕了一身可還行？當然也有可能是南方天氣潮濕所致。

      儀表臺拆卸，且有部分部件日期（06年）模糊不清與車輛出廠日期不符，極有可能是后期更換的拆車件，同時檢查到儀表側(cè)面飾板有噴漆翻新的痕跡，這就更讓里程存疑了。

      看來之前的推測把情況給理想化了，看看這左側(cè)儀表臺骨架的斑斑銹跡，這檢測可還沒過半。

      幸運的是前排安全帶和安全帶卡扣內(nèi)均無生銹痕跡，也就是說即使這輛車有水泡或涉水的歷史，水位也不會太高。

      座椅螺絲拆卸，且部分部件有銹跡。

      后排座椅海綿進水后發(fā)硬變色的現(xiàn)象非常突出，這輛車看到這里各位覺得還能買嗎？

      雖然剛才檢測前排安全帶一套沒有異常，但是后排安全帶卻有銹跡，這個至關(guān)重要的證據(jù)可以判定車輛內(nèi)飾的涉水是實錘了。

      和我的標致小破車一樣，這個年限的車后尾箱液壓撐桿已經(jīng)完全泄壓失效了，一點支撐力都沒有，如果不注意的話，很容易在拿東西或者師傅檢修時落下來砸到頭，再來個慣性鼻子磕到下檻就是一臉鼻血，哈哈，說的就是我。

      備胎槽內(nèi)無鈑金修復(fù)的痕跡而且很干爽，排除了后部的嚴重事故受損，具體還得舉起來看看底盤確認。

      當我打開電門的時候，發(fā)現(xiàn)了車輛儀表盤這個自檢的過程中，少了兩個燈的自檢過程，就是安全帶和氣囊的指示燈。

      OBD檢測，發(fā)動機和氣囊模塊，車身模塊均存在多個故障代碼，需檢修處理。而且氣囊模塊還是損壞，應(yīng)該和車輛涉水有關(guān)。
      個人判斷應(yīng)該是當時的維修師傅為了節(jié)約成本，氣囊模塊沒有換而是修，但不管怎么搞氣囊燈始終亮著，但是老車再加上小眾進口，換氣囊的成本太高了，就直接把氣囊燈隱藏了，這要是開出去真發(fā)生事故的話，小姐姐只能用頭撞方向盤了。

      內(nèi)飾最后個項目，檢測車輛功能，空調(diào)剛換過冷暖風正常，南方太需要這個，空調(diào)就是南方人的命啊。至于敞篷，抖抖索索的也算做到了正常開關(guān)，不過看到這么勉強的樣子，我想它發(fā)生故障的時機還是看心情，有可能這個月，也有可能幾年之后。

      內(nèi)飾檢測完，點火上路，開始路試！說實話這個車上路的感受還真不錯，當然也可能是車型的關(guān)系，開著個大敞篷在冬天的某南方城市呼嘯而過，路邊的行人都報以異樣的眼神，不過換個季節(jié)應(yīng)該就正常了，整個路試下來并沒有什么異常，年限擺在那兒，異響是家常便飯，老化的減震過點顛簸路就散的明顯，但這并不影響這輛車的樂趣，即使是我這樣的理科直男也欲罷不能。

      接下來把車開到提前約好的修理廠，開啟上架模式，看底盤是否能帶來些驚喜或者是驚嚇。

      底盤有托底現(xiàn)象，且多個排水塞拆卸和缺失，更證實了我前面內(nèi)飾涉水的判斷。

      前后縱梁無鈑金修復(fù)的痕跡。排除了車輛前后事故受損。

      發(fā)動機和變速箱連接處固定螺絲無拆卸的痕跡，排除了發(fā)動機和變速箱分解大修的可能性。這個2.0的老帕薩特發(fā)動機也不貴，就算換一個拆車件也就一萬左右。

      發(fā)動機油底殼無拆卸痕跡，就是有滲油的跡象，看這樣子應(yīng)該滲很久了，保養(yǎng)的時候這種情況技師多半會反映給車主，但也會加上一句不影響正常使用，畢竟德系車嘛，漏著漏著就成了正常現(xiàn)象了。

      四輪輪轂不同程度剮蹭劃痕。兩前輪剎車盤磨損嚴重，需更換。

      車輛檢測到此就差不多了。

      賣家大姐說這個車你得抓緊聯(lián)系，要買的人不少呢，然后急匆匆地開車走人。黑皮我當然是一秒都不敢耽擱，把背包旁的喵主子趕走，快速地收拾完設(shè)備，擦了把手就直接撥通電話。把檢測到的情況原原本本的告知強哥，強哥在電話另一頭有種欲言又止的感覺。

      強哥耐住性子聽完我的匯報后，終于忍不住說道：你怎么看？呃...聽到強哥這么問，黑皮我就把質(zhì)疑的一些情況也說了出來，首先這個甲殼蟲肯定不是個人車源，因為調(diào)表范圍太大了，根據(jù)內(nèi)飾磨損程度至少是奔著20萬公里去的，再一個氣囊故障，處理得太草率了，完全就是表面化的操作沒有實質(zhì)性的去進行檢修，這可是危機到人身安全的。

      最后再回到車況上，強哥自己就給出了結(jié)論，這樣的車如果直接收回來就租出去純粹害人，即使咬咬牙拿回來下狠心投資整備吧，又沒有性價比了，簡直如同雞肋一般，食之無味棄之可惜啊�；爻痰穆飞险{(diào)出行情參考，同款的甲殼蟲基本都在7萬左右。后期了解到強哥還在和賣家聯(lián)系，各位小伙伴你們覺得這輛車值不值呢？