【汽車之家二手車 二手車實拍】   買車其實就像談戀愛一樣，每個人買新車時都是真心喜歡的，奈何人總是喜新厭舊，越容易得到反而不珍惜。正如今天要講述的這輛18款的凱迪拉克，前任車主玩了兩年就夠了，轉(zhuǎn)頭領(lǐng)了一臺特斯拉回家，而這臺車也就被“順理成章”的丟到了二手車市場。
        比較幸運的是，這臺車單身沒兩天，就在浩子的幫助下與一位山東朋友喜結(jié)良緣。

性價比高的原因也是它新車銷量低的致命傷。對于大眾而言，汽車品牌經(jīng)過廣告宣傳被大眾所認(rèn)知，便具有代表人經(jīng)濟(jì)實力或者品味的功能。而不斷消減價格，拉低身價換取銷量的操作，只會讓大眾認(rèn)為這個牌子不值錢，同時也在傷害之前購車的用戶對這個品牌的感情。

而買車也有沖動的因素影響，如果一款車頻繁降價已經(jīng)到了大家都覺得要“買車等等，不久會有優(yōu)惠的情況”，那么新款就很難短時間銷售出去，而很多人可能圍觀中關(guān)注太多負(fù)面內(nèi)容就換車買了。而凱迪拉克就陷入這種窘迫的狀況，盡管車的質(zhì)量性能不錯，但是品牌無法支撐它的價值，經(jīng)過二手車市場調(diào)節(jié)后，它成為了消費者的寵兒，也是情理之中。

這輛車有改裝的嫌疑，這個問題也提前與客戶進(jìn)行了溝通，客戶表示如果改裝不是很大的話還是能接受的。

都說看人，通過面相可以對一個人性格有所了解，其實檢測汽車看外觀也是如此。一輛車是否被愛惜，就看外觀是否有很多修補，內(nèi)飾是否整潔，基本能明白駕駛者的性格。

這輛車的四個輪胎都換過了，正常三萬公里換輪胎當(dāng)然也有可能涉及到舒適度的調(diào)教，但是輪胎絕不會特別新。更不會剛換輪胎就賣車，所以這個車大概率是調(diào)表了，真實公里數(shù)應(yīng)該是6萬公里左右。

為什么二手凱迪拉克值得買，原因就非常簡單，二手車市場對這輛車產(chǎn)生了二次價格調(diào)節(jié)，24.5萬買一輛XT5準(zhǔn)新車，無論怎么說都是賺的。很多朋友喜歡買二手車的時候考慮自己是不是買貴了？說實話，二手車除了買事故車、水泡車有入坑的說法，其他都不算賠，因為真正的虧損都被第一任車主提前支付了。

經(jīng)過買賣雙方長達(dá)半個小時的溝通，客戶也表示對這輛車很看中，但是身在外地，預(yù)算不足希望還能再給降降價格。而賣家也考慮到了現(xiàn)在疫情期間眼看著要過年，囤車是個風(fēng)險，于是同意了再讓利5000，最終這輛車敲定價格為24萬。
接下來我們就升底盤進(jìn)行檢測了。

正常來說汽修師傅可沒那個閑心給你拆換件以后，還校對螺絲標(biāo)記漆是否連貫，看著好像簡單，其實校對螺絲還要固定擰緊是非常麻煩的，可能要反復(fù)拆擰，而這也造成了螺絲表面磨痕非常嚴(yán)重。

全文總結(jié)：

        總體經(jīng)過檢測可以確定這輛車除了改裝過排氣、輪轂、卡鉗以及后備廂門有過鈑金修復(fù)外，基本沒有其他滲漏，拆換或者更嚴(yán)重的事故問題。而價格方面，買賣雙方也達(dá)成一致，賣家表示真的是因為疫情不想囤車，所以愿意再多支出一筆費用，包買家過戶。最終這輛18年的凱迪拉克XT5 四驅(qū)豪華版以24萬的價格成交。那么，廣大車友們，你們覺得24萬買這款車好呢，還是買奔馳寶馬呢？說說你的看法吧。