【汽車(chē)之家二手車(chē) 二手車(chē)實(shí)拍】從事二手車(chē)檢測(cè)七年，也服務(wù)過(guò)很多不懂二手車(chē)的小白，浩子發(fā)現(xiàn)很多朋友看車(chē)相比機(jī)艙更愛(ài)看內(nèi)飾。誠(chéng)然，駕駛一輛車(chē)，帶給我們直觀體驗(yàn)的永遠(yuǎn)是內(nèi)飾，但是看車(chē)，實(shí)際上更要注重的是機(jī)艙和底盤(pán)。
而檢測(cè)機(jī)艙，最重要的就是流程。

圖中的1、2、4都屬于是外圍框架，他們好比人體的皮膚，受創(chuàng)僅代表之前的沖擊有可能會(huì)傷筋動(dòng)骨，但是不絕對(duì)。以從業(yè)者的角度來(lái)講，這里受損也并不影響車(chē)輛交易。
重點(diǎn)檢測(cè)，是在以3、5、6、7。

這里所指的“事故嚴(yán)重”，是因?yàn)橐坏└鼡Q機(jī)蓋，也就意味著受損程度到了即便鈑金也難以修復(fù)，機(jī)蓋卷皺嚴(yán)重，那么側(cè)面和證明的事故顯然也更嚴(yán)重，但并不意味著大事故。

所謂相近意思就是，咖色的外觀漆面，翼子板內(nèi)襯的顏色也是淺咖色的，內(nèi)外顏色如果不一致，那就很有可能是改色車(chē)或者拆換件。

第三部分也是最重要的部分，梁頭鑒定，主要觀察的要點(diǎn)有兩點(diǎn)。第一梁頭部分是否有修復(fù)痕跡，第二，梁身顏色是否與車(chē)身顏色保持一致。

比如下圖就是修復(fù)的比較粗糙的事故車(chē)梁頭部分。因?yàn)榱侯^受損，或者更換縱梁，那么就要把銜接在梁身上的部件都拆卸掉，同時(shí)，還要重新焊接。為了避免焊接部位過(guò)早銹蝕，也會(huì)重新沿著焊接位置打膠。

事實(shí)上，梁頭型變、修復(fù)的方法很多，但是檢測(cè)最容易的辦法還是在底盤(pán)觀察最為清晰。部分車(chē)事故比較嚴(yán)重，或者為了蒙蔽消費(fèi)者，可能會(huì)把縱梁整根更換，其實(shí)只要對(duì)比一下梁身的顏色是否有異常，是否是噴漆的效果即可。

需要注意的是，如果是金屬框架，一般都是與梁頭固定在一起的，甚至焊接在一起。若是框架有型變，那么車(chē)輛也會(huì)被認(rèn)為有大事故。

如果你檢測(cè)發(fā)現(xiàn)輪旋四周有很多不規(guī)則的封膠，而且涂抹的沒(méi)有任何層次感，摸著也扎手，毫無(wú)疑問(wèn)，這里就是切割過(guò)的，這臺(tái)車(chē)就是事故車(chē)。

而發(fā)動(dòng)機(jī)部分僅僅是氣門(mén)室蓋以及側(cè)蓋部分有重新打膠的問(wèn)題，那么只是處理滲漏的問(wèn)題，也不算什么大問(wèn)題。

全文總結(jié)：

      最后是關(guān)于變速箱的檢測(cè)，一般我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙看到的位置都比較受局限，而比較高檔的大排量的汽車(chē)，幾乎是看不到變速箱的。