【汽車之家二手車 二手車實拍】  哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面啦！我是你們的老朋友小偉。經(jīng)過各種努力，終于成為了一名專業(yè)的二手車檢測師，歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。今天一大早就接到了客服小姐姐派來的的檢測任務(wù)，翻開訂單信息一看，來大活了，要檢測一輛500多萬的勞斯萊斯魅影！

我反手就是一個超級加倍，不是，一個電話就給客戶撥了過去，電話一接通聽見是一位美女的聲音，很甜美，說話很是嬌嫩溫柔，瞬間就提起了我的精神。美女，不，女神說自己人在廈門抽不開身，人不到場讓我去幫她驗車，車子沒問題就讓商家直接板車安排到家門口。不愧是女神，心真大，買幾百萬的車子竟然人都不到場，說明對我們的信任簡直無法用言語來形容了�？磥斫裉煲欢ú荒芄钾�(fù)她對我們的信任與支持，就是見不到聲音甜美的女神，讓小偉我有點失望啊。

但到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，還有一位美女在等我，原來是女神客戶安排她的姐妹陪我一同驗車，哇哦~姐妹都這么漂亮膚白貌美大長腿，小手也很滑嫩，好了不能多想了。出于對美女小姐姐的隱私保護(hù)，還是打個馬賽克吧，別打我，真不是吃獨食，給大家看看這輛白粉相間的大勞斯萊斯魅影就行了哈，這么漂亮的車可不是天天都能看見的。

來到這輛大魅影身邊，首先就不由自主地拍了一張飛天女神的照片，勞斯萊斯車頭的飛天女神材質(zhì)分為好幾種：黃金，白金跟水晶，其中水晶的價值是更貴的，4S店標(biāo)價20萬。其實單獨把它掰下來賣的話可能5萬都沒有人要，但這就好比繩子綁到螃蟹身上跟綁到白菜身上是一個道理，你們說呢？好了，閑話少敘，先給大家看看車輛的基本情況。

車輛年款：魅影 2018款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型
出廠日期：2017年11月
上牌日期：2018年1月
表顯里程：3.1萬公里
新車指導(dǎo)價：505.00萬
賣家掛牌價：462.77萬
檢測地點：上海

不得不說大勞的保值率還是非常高的了，開了三年的魅影，算上購置稅才貶值85.39萬，按照百分比來算，3年殘值率超過了百分之八十！可能有人要問我，這個85.39萬怎么來的。

賣家都給算好了，打印好了貼出來了，大家可以看一下。這輛開了三年的魅影，首付142.77萬，用供9萬塊就可以開回家了。想一下我這一年下來可能連人家一個月的月供都賺不來，光購置稅就夠買一輛寶馬530了，還不說選配。可能很多人會好奇，花400多萬買二手的美女都是什么人？今天剛好女神客戶的小姐妹就是隔壁專賣賓利的銷售，據(jù)她說女神是她做微商的姐妹，經(jīng)常找她買車，而且還沒結(jié)婚呢！哇塞，原來微商是真滴掙錢啊，但我們這種普通人還是不去碰吧，老老實實搬磚來得更穩(wěn)當(dāng)一點。下面就開始今天的檢測吧。

首先繞車輛一圈，發(fā)現(xiàn)車子外觀全車貼了改色膜，車身前部是白色后部是粉色，白粉兩色搭配，這也太粉嫩了。也不知道前車主在給車子貼膜時是怎么想出來的，一定耗費了不少心思。不過這么靚麗的外觀開在大街上可能有99％的人會回頭看看車主到底是一個什么樣的存在。外觀走了一圈發(fā)現(xiàn)除了車膜貼得比較精致，倒沒有什么瑕疵，一定花了不少錢，不過對于開它的人來說可能也就是去酒吧少開幾個黑桃A而已。

隨后我拿出專業(yè)設(shè)備，按照流程對外觀漆面檢測，一圈下來未發(fā)現(xiàn)儀器有明顯偏高的數(shù)值，且全車左右前后上下的漆面都差不多。由于貼了車衣所以表面普遍都比較厚，減去車衣的厚度算下來基本是均勻的，可以看出整車是原車漆，外觀結(jié)構(gòu)件也無異常，外觀的整體情況十分優(yōu)秀。畢竟這輛勞斯萊斯魅影開在路上一般的車還是不敢靠近的。

下面檢測發(fā)動機(jī)艙，一打開機(jī)艙就能看見這臺寶馬760同款V12，6.6T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力632匹，最大扭矩820N稭，配備的也同樣是傳統(tǒng)的寶馬8AT變速箱，0～100公里加速時間僅為4.6秒。什么叫從容？這就叫從容！有著接近5米3的車身長度，還能有這么強(qiáng)勁的動力，動力我可以不用，但是不能沒有。

機(jī)艙部分首先檢查到機(jī)蓋固定螺絲無擰動拆卸，前部減震器塔頂漆面自然平順，減震器固定螺絲也無擰動拆卸痕跡；且前部水箱框架以及副車架連接螺絲無擰動拆卸痕跡，鋁制支架無變形褶皺修復(fù)；說明沒有事故碰撞及任何修復(fù)痕跡。

隨后可以看到機(jī)艙右側(cè)葉子板內(nèi)側(cè)加強(qiáng)梁表面正常落灰，漆面自然平順表面光滑，接口處無二次焊接，也無鈑金整形修復(fù)等瑕疵現(xiàn)象。

但是機(jī)艙的面積基本上都讓這臺12缸的發(fā)動機(jī)占據(jù)了大部分的空間，所以檢測這種大排量的豪車，空間太小條件有限，勉強(qiáng)用肉眼能看到散熱器生產(chǎn)日期，是符合車輛出廠日期的。不過可能照片拍得不是很清楚，但小偉我已經(jīng)盡力了，手機(jī)變焦鏡頭無數(shù)次也調(diào)不過來。前部的梁頭也可以看到防撞梁固定螺絲無擰動拆卸，梁頭表面也無褶皺變形漆面自然正常落灰塵，經(jīng)過結(jié)合以上的幾點的檢測可以排除車輛前部存在事故。

接下來開始檢測發(fā)動機(jī)部位，發(fā)現(xiàn)氣門室蓋固定螺絲無擰動拆卸，凸輪軸前偏蓋以及左右高壓油泵也都無任何擰動拆卸痕跡，表面也無任何油漬滲漏油液的痕跡。但車輛后期里程數(shù)上去了大部分氣門室蓋都容易漏油，雖然是輛勞斯萊斯但畢竟也是出自于寶馬之手，所以也會遭遇密封墊老化漏油的問題，后期需要留意觀察氣門室滲漏油的問題，雖然不影響正常使用但一定得提醒一下女神買主。

機(jī)艙靜態(tài)檢測最后一步是檢查全車油液，可以看到機(jī)油成色比較干凈，依然可以正常使用；助力油也不缺，粘度正常狀態(tài)；防凍液冰點零下30?以上也正常；就是電瓶有點虧電，可能是一直放著不開導(dǎo)致的，需要多跑一跑再對電瓶檢一下。目前看來整體情況還不錯，都不用整備什么。以上這些油液如果做個大保養(yǎng)的話那可不是一筆小數(shù)目哦，看來又節(jié)約一筆（我這真是窮人思維，哈哈），接下來檢測內(nèi)飾。

一眼望去還是勞斯萊斯經(jīng)典的復(fù)古設(shè)計風(fēng)格，自動顯示屏幕蓋板和方向盤以及主副駕駛蓋板材質(zhì)一閃一閃的，顯得格外的高端大氣上檔次，方向盤很大但很順手，簡單大方。小偉我讀書少，也想不出太多的贊美之詞，還是好好檢測吧�，F(xiàn)在可以看到內(nèi)飾磨損都很輕微，也無異味，基本符合表顯的3萬公里。

值得一提的是，由于勞斯萊斯采用的是倒開門結(jié)構(gòu)，所以沒有B柱，但是它的車門及門框包括主副駕駛座椅后部的圍板材質(zhì)都很厚實。在前面拿儀器檢測漆面的時候，懟上去的聲音都能聽出來剛性很強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通家用車，所以萬一來個側(cè)面碰撞即便沒有B柱，就憑車門及周邊框架依然可以有效的保證車內(nèi)人身安全。所以不是隨便一輛車都可以用倒開門的。

接著我打開車門后，從車門框葉子板內(nèi)側(cè)A柱底部位置處，一按白色小按鈕把雨傘彈了出來，說得這么詳細(xì)，也方便各位老鐵以后第一次坐勞斯萊斯時快速拿出雨傘了。不過這也是必不可少的一項重要檢測，是不能忽略任何細(xì)節(jié)，不但要檢查主副駕駛雨傘看看有無缺失，也得檢查是否完好無損。網(wǎng)傳勞斯萊斯車上的一把雨傘10萬塊，真的有那么神嗎？今天我就再來盤上一盤。

雖然雨傘質(zhì)量非同一般，支架撐桿都非常結(jié)實而且很重，但也沒有那么夸張。其實之前我檢測一輛幻影的時候，車主跟我講過他丟了一把雨傘，去4S店配了一把也就3萬塊。不好意思，膨脹了，用了“也就”這兩個字。3萬塊對于我來說也不是一個小數(shù)目，得好好看看有沒有窟窿損傷等。突然想到也不知道車主女神需不需要打傘的小哥呢，光頭的那種，突然不想奮斗了，哈哈，還是不白日做夢了，趕緊醒醒吧~

接下來看看后排，發(fā)現(xiàn)后排的內(nèi)飾座椅看上去幾乎沒有磨損，就是后排座椅的功能并不是太全面，而且空間有點窄。雖然是四座的但畢竟定位是一輛跑車，所以不怎么注重后排也是可以理解的；不過這星星閃耀的星空頂是真的很頂啊，有錢我也買！買！買！——買一輛QQ來改個星空頂，哈哈。

接著檢查座椅固定螺絲，發(fā)現(xiàn)無擰動痕跡，骨架無生銹；安全帶鎖鉤符合車輛生產(chǎn)日期且螺絲無擰動說明沒換過；安全帶卡扣內(nèi)部無泥沙無腐蝕；此車是防爆胎所以沒有備胎，掀開后備箱內(nèi)部，可以看到放置著一些簡單的工具，工具表面無生銹泡沫盒無斑點發(fā)白白色等異常痕跡。但這些工具對于車主來說可能把車子開到賣也用不上，即便虧電了也得撥打4S店的服務(wù)熱線，這，就是尊貴！

再結(jié)合對后備箱地板右側(cè)電器盒的檢測，可以看到保險絲內(nèi)部無泥沙腐蝕發(fā)霉，可以排除車輛水泡的嫌疑。

隨后檢查后部事故情況，可以看到后部葉子板與葉子板接口處打膠順暢均勻，漆面平整有序；右車門固定螺絲表面無生銹也無擰動拆卸的痕跡；可以確定后部無事故切割。當(dāng)然這個結(jié)果我在看外觀漆面的時候心里也略知一二了，但為了以防萬一，不能只依賴儀器，需要再依靠經(jīng)驗用肉眼再確認(rèn)一遍。

簡單說下路試感受吧，方向無跑偏換擋無頓挫，12缸6.6T雙渦輪發(fā)動機(jī)開起來加速順暢有力�？上г谑袇^(qū)試車條件有限，發(fā)揮不出12缸的巔峰狀態(tài)，但明顯能感覺到即便是在速度快路況差的情況下，坐在內(nèi)部也不會有明顯的顛簸不適，幾乎連發(fā)動機(jī)的轟鳴聲也聽不到，車內(nèi)車外的隔音效果完全是兩個世界，底盤也無任何異響。這就是勞斯萊斯這個品牌的魅力所在，本身的高貴氣息再加上貼得如此騷粉的車膜，路過的人都會多看兩眼。坐在車內(nèi)的我瞬間感覺自信滿滿，有了一種“人上人”的錯覺。心想有錢真的是太好了，如若不是以工作的身份，可能一輩子也感受不到這輛行走的別墅。

路試完后在賣家的配合下，附近找了個修理廠把這輛勞斯萊斯魅影的底盤升了起來，看著緩緩上升的大魅影，儀式感十足啊，好像又回到了前幾年修車時候的場景。我瞬間搖了搖頭讓自己清醒一下，修車的日子是真的累啊，雖然現(xiàn)在也累，但好歹還有香車美女相伴~

隨后我一只手當(dāng)兩只手用，三下五除二就拆掉了發(fā)動機(jī)塑料護(hù)板，對于這個級別的車來說，不看底盤就跟沒檢測沒啥區(qū)別。前面看機(jī)艙時，大家也看到了空間條件有限，從上部幾乎看不到什么，所以即便把車抬起來也得拆掉護(hù)板來看個究竟。發(fā)現(xiàn)元寶梁固定螺絲無擰動拆卸痕跡，那就說明發(fā)動機(jī)沒落過地，繼續(xù)往下檢測！

接下來又發(fā)現(xiàn)左右側(cè)發(fā)動機(jī)機(jī)爪無擰動拆卸，白色的寶馬通用原廠標(biāo)簽還在，生產(chǎn)日期一目了然說明也沒有更換過，雖然是易損件，但畢竟里程數(shù)少，年份近，還不到需更換的時候。

接著可以看到發(fā)動機(jī)油底殼固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，包括發(fā)動機(jī)變速箱連接處螺絲，原廠黃色的記號保持一致也很清晰，無任何滲漏油液的跡象。不過要是跑個七八萬公里以上，可能會出現(xiàn)一些滲漏油液的情況，這畢竟是一臺寶馬引擎，出現(xiàn)滲漏也正常。但一般的滲漏油液也不會影響正常使用，所以沒必要太在意，對于買這種車的大佬來說指不定跑不到那個時候又要換車了。

然后又檢查到變速機(jī)爪及機(jī)爪固定鋁制支架螺絲也無擰動拆卸痕跡，記號清晰可見，說明也沒有拆卸更換，且基本沒看不到泥沙，表示之前行駛路況還是可以的；四輪減震器懸掛無漏油也無拆卸維修，輪胎內(nèi)側(cè)也無剮蹭損傷，輪轂內(nèi)側(cè)無變形剮蹭，沒有發(fā)現(xiàn)拖底磕碰的痕跡。

接著發(fā)現(xiàn)后部差速器無拆卸表面也無任何油漬，左右側(cè)的排氣管無剮蹭；后部左右側(cè)縱梁表面無褶皺碰撞，沒有任何修復(fù)痕跡，外部的隔熱板平整，可以進(jìn)一步排除后部事故嫌疑。

最后一步對OBD進(jìn)行全車電子元件系統(tǒng)的檢測，首先表顯里程讀的數(shù)據(jù)與儀表一致說明沒有動過手腳；不過全車電子系統(tǒng)存在多個故障碼，對于這種配置比較豐富的豪車來說報多個故障碼也是常見的，功能按鍵我也都排查過了沒有發(fā)現(xiàn)異常，經(jīng)過消碼故障全部消失。但是雖然消碼了，可能過一段時間再使用電腦排查依然免不了一些故障碼的存在，都是一些電子信號傳感器太過靈敏或者電瓶電壓過低，報的一些虛擬故障，平時開車留意下儀表的提示即可，不是什么大問題。那檢測到這里也就基本全部結(jié)束了。

全文總結(jié)：

      隨后我把檢測到的情況電話告知了女神客戶，她表示很滿意，其它的交給她的小姐妹就行了。我收拾好行李跟美女道過別后，就離開了。事后出于好奇，我查了一下同款勞斯萊斯魅影在上海的市場價，發(fā)現(xiàn)462萬的報價還真在車商零售價的范疇內(nèi)，不算是高得夸張的報價。想一想花550萬買10多輛寶馬5系，開個三年，起碼也得虧個150萬吧，看來勞斯萊斯的保值率真的夠可以的呀，有錢我也買一輛來理財~什么？真給我500多萬，那當(dāng)我沒說過， 哈哈。