像這輛阿特茲，本身框架沒有問題，縱梁沒有受傷，其實就可以買。二手車一車一況，沒有不能買的車，純粹是看車價格合適不合適而已。若是足夠便宜，恐怕是水泡車、事故車也是有人愿意接受的，這算是市場調控的結果。

這臺車是2018款2.5L藍天尊崇版，作為馬自達的旗艦車型，這一代阿特茲全系標配的阿馬自達“黑科技”GVC加速矢量控制系統(tǒng)。通過優(yōu)化減速比改善加速性能，因此在操控性和加速反應上都比前代更優(yōu)秀。

      除此之外，很多朋友會關注準新車或者老二手車是否帶有延保。其實這種保險意義并不大，首先市面上的附加延保只是保發(fā)動機、變速箱這兩個大件，而且延保內容也非�？量�，如果不是大修程度的損傷，或者自身存在缺陷，基本上滲油等小問題還是要自掏腰包的。

      這臺車經過全方位檢測，基本可以確定并沒有嚴重的事故，而且也沒有拆換件的問題。單單就車況而言，還是非常不錯的。

因為車本身很新，所以內飾方面基本沒有什么磨損。不過2018款配置的Nappa真皮座椅，全新彩色液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示系統(tǒng)。可以說為這臺車增色了不少。

而在汽車安全方面，2018款阿特茲在前款車型安全配置的基礎上，新增了LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、HBC自適應遠光燈控制系統(tǒng)兩項馬自達前沿科技裝備。

不過當我們和車主聊這臺車的時候，車主似乎對這些并不了解，按照他的說法，他當初買就是圖一個好看，以及馬自達操控性的宣傳。

據車主所說，這后備廂底的蓋子除了最早看車和提車的時候看過一眼，基本上就再也沒動過。所以工具以及備胎齊全，非常新。

客戶對這臺車上部車況是非常滿意的，所以我們很快就開車到達汽修廠升底盤檢測。這點上來說個人車主就比較開放，要檢測底牌也不會說必須交定金之類的問題。

整個底盤最核心的還是看是否有托底、減震是否滲漏，以及其他部件是否有拆換、老化以及滲漏的問題。不過這臺車的懸架部分還是很好的，畢竟這么新。

      在檢查油底殼的時候，我們發(fā)現這里的封膠似乎并不怎么均勻。不過需要注意的是，原廠的馬自達封膠就是這種靚麗的顏色，而且溢出的做工很像副廠的效果。

全文總結：

      在檢測的時候，發(fā)現在結合處有一些油液的痕跡，很新。其實仔細觀察會發(fā)現這個油并不是沿著固定螺絲以及封膠邊沿滲出的，因為封膠的邊沿相對清晰也沒有油泥沾染，經過確定，這應該是前幾天做保養(yǎng)的時候弄上去的。