【汽車之家二手車 二手車實拍】  大家好檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是一個無所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸阻師，幫助客戶解決一切困難是我的價值所在～

      這次給大家?guī)�來一臺斯巴魯力獅的檢測分享，大拿剛接到任務(wù)的時候小小的困惑了一下，大拿的駐點城市在北方，斯巴魯?shù)能嚮�本沒什么人買，偶爾在路上看到一兩臺都是SUV，森林人或者傲虎，BRZ都很少見，力獅就別說了，幾乎遁形了。其實就大拿的認知來說，斯巴魯也是一個技術(shù)宅男，靠STI在WRC賽事中打出名堂，然后全系采用水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)，操控性不輸馬自達，但是在外觀內(nèi)飾這些人們看得到的地方做的并不好。

      現(xiàn)在人們買車無非是看顏值看配置看空間看牌子，斯巴魯可以說一樣都不沾，優(yōu)點藏在里面，外貌裝扮不到位，全系進口車價格又貴，銷量不好也就能理解了。買二手斯巴魯?shù)木透�少了，尤其在北方。在北方買斯巴魯?shù)�，要么是懂車的老司機，要么是在北方生活的南方人，今天的客戶屬于后者，從他蹩腳的普通話口音能聽出來。

      客戶說本來沒打算請我們來檢測，他是跟老板商討價格的時候，老板堅持說車況好少不了多少錢，客戶覺得老板誠意不足，06年的車，車況能好到哪里去呢？隨即就想到了找我們來檢測一下，用二手車檢測師的專業(yè)來打擊一下老板。大拿明白客戶的意思，不過我們是第三方檢測機構(gòu)，我們的使命不是打擊誰，還是得實事求是，有問題就指出來，沒問題不能胡亂編造，這一點得跟客戶講清楚。

      繞車一圈，發(fā)現(xiàn)這車只可遠觀不能近距離研究，一走近看就太多小瑕疵了，老車大都是這樣吧！噴漆是少不了的，順著大拿的手指，前保險杠跟機蓋的縫隙處，這后噴漆產(chǎn)生的垃圾點不要太明顯，難道就因為它是一臺十五年的老車就這么敷衍了？

      話說回來，老車的外觀塑料件就不用在意好壞了，刮刮蹭蹭早就不是本來的面目了。還是來看金屬面的情況，大拿用肉眼判斷機蓋不是原廠漆，掏出漆膜儀看一下有沒有鈑金，還好只是噴漆。

      二十來分鐘測完外觀漆面，全車后做漆的地方不少，不過都是小擦傷引起的小修小補，鈑金修復(fù)都很少，只有左前翼子板一處。不論從年份還是公里數(shù)上來說，這樣的開車技術(shù)已經(jīng)夠好了。

      對照了生產(chǎn)代碼，前擋風(fēng)玻璃的制造日期是2011年3月，晚于車輛總裝出廠時間，看來是后更換的了�？赡苁歉咚偕鲜�子崩的，也可能事故引起的，具體什么原因呢？讓我們來看下發(fā)動機艙能不能給出答案。

      打開機蓋后，大概看一下發(fā)動機艙還是比較規(guī)整的，整個動力系統(tǒng)沒有大的改裝，只是有一個低音炮的加裝線路，看來原車主也是個音樂發(fā)燒友。揭掉發(fā)動機罩蓋，欣賞一下斯巴魯?shù)乃�平對置發(fā)動機，占據(jù)橫向空間比較大，不過重心更低，這臺發(fā)動機是2.0L排量的，最大150馬力，最大扭矩196牛?米，匹配4擋自動變速箱。這個動力大拿就不加評判了，畢竟這么多年了，現(xiàn)在就主要看它的工況怎么樣，能不能繼續(xù)爆發(fā)能量。

      從發(fā)動機艙開始，大拿就要和各個部件的固定螺絲較勁了，看螺絲有沒有拆卸，有沒有擰動，有沒有掉漆以及磨損，有沒有給螺絲后噴漆，這都是判斷零部件是否損壞更換的主要參考，當然需要結(jié)合部件的成色、日期來綜合判定，而螺絲是關(guān)鍵。因為成色是可以做舊的，日期也可以重新粘貼，但螺絲是很難做假的。這臺力獅的機蓋螺絲很完整，沒有拆卸擰動過的特征，只是有了一些歲月的痕跡，所以機蓋是原廠的，沒有拆下來維修或者更換。

      繼續(xù)往下看，兩側(cè)翼子板固定螺絲原封未動，內(nèi)側(cè)加強梁漆面平順自然，無二次噴漆褶皺敲打痕跡，所以車頭兩側(cè)的事故碰撞基本可以排除。

      來到大燈的位置，發(fā)現(xiàn)兩個大燈有過改裝，日系車大燈普遍沒有制造日期，這就要憑借經(jīng)驗來判斷了。不巧的是左前大燈燈爪折了一個，焊接打膠修復(fù)的痕跡非常明顯，而且大燈也存在分解拆卸的現(xiàn)象，這可不是改裝能解釋得通的，看來左前還是有點兒故事。

      先看一下前防撞梁和兩個縱梁，縱梁也就是大拿經(jīng)常提到的四梁六柱中的其中之一，汽車框架結(jié)構(gòu)中的主要部分，在縱梁前方固定的是前防撞橫梁，它們組成一圈框架，把發(fā)動機艙保護起來，如果車輛發(fā)生了嚴重事故，前防撞梁和縱梁必然會有損傷。這臺力獅的前防撞沒有變形拆卸，縱梁也沒有損傷修復(fù)，從側(cè)面看上去很平整，保持了原廠狀態(tài)，那么冷卻系統(tǒng)的拆卸我們就可以排除左前事故的原因。

      再來看發(fā)動機，氣門室蓋漏油有點厲害，都把螺絲糊上了，看不出來螺絲有沒有動過；發(fā)動機機爪螺絲拆過了，機爪的作用是把發(fā)動機固定在車架上，防止抖動松曠，吊裝發(fā)動機是必須要拆機爪的；再看進氣歧管和排氣歧管也都拆了，頓時有了一種不祥之感。

      發(fā)電機也拆了，又增加一個線索，看來發(fā)動機吊裝的概率很大呀！但是目前還不能下結(jié)論，還得再看看底盤的連接件。

      油水這塊，機油、剎車油的狀態(tài)還行，電瓶也還可以用，只是防凍液只能維持零下10度的水平了，還好現(xiàn)在是春夏季節(jié)，如果到了北方的冬天就有點兒懸了，建議及早更換。

      下面檢測內(nèi)飾。打開車門，這內(nèi)飾新到不行��！大拿我在想，除非以前的座椅磨損得就剩個架子了才會選擇翻新，但是15萬公里還不至于到那種程度呀，所以首先對這個公里數(shù)產(chǎn)生了疑問。

      車門飾板拉手位置都磨得掉漆了，安全帶是原廠的，不過已經(jīng)從原本的灰白色變成了灰黑色，剎車踏板踩出了一個三角形的痕跡，還有空調(diào)出風(fēng)口破損，這種使用程度，跑了30萬公里不止吧！

      內(nèi)飾一個主要檢測項目就是查看有無泡水，那么就要從底部看起，大拿拿起手電筒一頓照耀，方向管柱、前排座椅骨架有生銹，哎呀！不會中招吧？不過看了地毯下部，后備箱底部，還有點煙器，安全帶卡扣，儀表臺這些位置，都沒有生銹和殘留泥沙的情況，也就排除了泡水的嫌疑。座椅骨架的生銹應(yīng)該是時間長了反銹現(xiàn)象，并不是那種浸水產(chǎn)生的銹蝕。另外座椅螺絲有過拆卸，翻新座椅拆的，問題不大。

      隨后大拿又檢查了車輛的功能按鍵以及原地的啟動測試，發(fā)現(xiàn)變速箱換擋有闖動現(xiàn)象，可能是與機腳墊有關(guān)系吧，需要后期去處理一下。

      靜態(tài)檢測下來，車輛還是有不少問題，接下來就是動態(tài)路試檢測。這個年限的車，就不吹它的操控和行駛質(zhì)感了，說一下存在的問題，開起來各種異響，深踩油門加速的時候發(fā)動機異響，轉(zhuǎn)彎打方向的時候異響，顛簸路段的時候底盤異響，內(nèi)飾異響，如果音樂大師莫扎特在我旁邊，相信他會把這些異響組合成美妙的節(jié)奏。對了，還有方向向左跑偏的問題。

      這個年限的車，各個懸架支臂膠套開裂、方向機球頭破損，全車底盤橡膠件基本已經(jīng)老化得不行了，所以說路試的時候，才會出現(xiàn)異響，這個需要后期進行更換，但是更換的費用也是不少的。

      四輪減震器均存在滲油的現(xiàn)象，因為車輛的懸架是經(jīng)常會用到的，過濾顛簸都靠它，使用時間長了的話幾乎都會出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，在意舒適性的話建議全部換新的。

      來到發(fā)動機部分，發(fā)現(xiàn)半軸防塵套已經(jīng)開裂了，里面的潤滑脂已經(jīng)被甩得差不多了，看現(xiàn)在的狀態(tài)估計開裂的時間已經(jīng)不短了，發(fā)動機變速箱結(jié)合處位置也有油滲了出來。發(fā)動機油底殼附近一大片油污，漏油慘不忍睹��！而且油底殼螺絲分明拆過了，讓大拿對發(fā)動機吊裝維修又增添了信心。

      遺憾的是，幾個關(guān)鍵位置的固定螺絲嚴重生銹，根本看不出來有沒有擰動拆卸，前副車架螺絲，發(fā)動機變速箱連接螺絲，還有曲軸螺絲莫不如此。缺少這幾個有力的證據(jù)，就不能完成發(fā)動機吊裝維修的線索鏈閉環(huán)，也就是說，發(fā)動機吊裝維修有很大的嫌疑，但不能百分之百確認，所以大拿最終不能夠下這個結(jié)論。

      后差速器漏油也比較厲害，底盤到處滲漏，完全不像一臺日系車��！

      兩個前輪剎車盤已經(jīng)更換，剎車片磨損嚴重；后輪相反，剎車盤磨損嚴重，剎車片更換。如若購買的話，還是建議進行維護更換，安全行駛無小事。

      最后看一下這臺力獅的4S店維保記錄，記錄還是相對比較齊全的，從06年年底首保一直延續(xù)到了2018年4月份，記錄里沒有大的事故維修資料，但是公里數(shù)卻明顯有問題了。最后一次進店就已經(jīng)28萬公里了，如今又過了三年時間，里程表卻顯示只有15萬公里，大拿保守估計真實里程30萬公里不過分吧！對半調(diào)，還真是行業(yè)慣例。

      到了給客戶匯報車況的時間，大拿用三分鐘時間總結(jié)了一下：左前小碰撞；發(fā)動機疑似吊裝大修，工況欠佳；內(nèi)飾使用磨損大，公里數(shù)調(diào)表；底盤橡膠部件老化，多處漏油；整體車況比較差，如果滿分10分的話，大拿可能只給得到3分，而且后期需要整備維護的項目比較多，斯巴魯又全都是進口件，全部算下來打底2萬塊呀！現(xiàn)在二手車報價才多少？4萬？不說了，俺想靜靜！

      客戶聽了大拿的匯報，瞪大了兩只眼睛：這也太差了吧！30萬公里？還買個屁呀！原本是想打擊老板，讓他給我便宜一些，現(xiàn)在倒好，成功把我勸退了！走了走了，傷心了！大拿勸慰道：再找找吧，挑二手車就得多花點時間，老車就更得有耐心，多少都會有問題，要享受它的快樂就得忍受它的毛病。