只是看了一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙，基本就可以斷定這輛車是事故車，而且還是有切割嫌疑的大事故車。

       接下來，我們要做的就是看這輛車的事故有多嚴(yán)重。

       車輛的整個(gè)側(cè)面都有噴漆鈑金修復(fù)的痕跡，而我們要確定的是切割的點(diǎn)到底在什么位置，而扒膠條檢測框架焊點(diǎn)就是必須的手段。

       經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)，整個(gè)右側(cè)的框架均有多個(gè)位置焊點(diǎn)被打掉，不僅僅是輪璇受損，甚至A柱、B柱、C柱都有重新燒焊鈑金的痕跡。像這種情況，必然是右側(cè)遭受了重大的碰撞沖擊。

       毫無疑問，這是一臺(tái)事故車。而車主為什么賣的這么便宜也有了答案。

       這輛車上路不到一年，至少有一半的時(shí)間躺在汽修廠做“改造治療”，可見前任車主是一個(gè)真正的“玩車好手”。

       在車主看來，這樣一輛百萬豪車，即便是有事故，用一半的價(jià)格買來開也是值得的。畢竟這個(gè)車的顏值和新車指導(dǎo)價(jià)擺在那里，重要的是，事故損傷的僅僅是右側(cè)框架，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都沒問題，駕駛體驗(yàn)是不受影響的。

       那么，問題來了。這樣一輛百萬豪車，你是否愿意花80萬“撿漏”呢？趕快在評(píng)論留言，說出你的想法吧。